Polarisationsänderung
Die von Dongying und Shouguang vertretene Gruppe der Lubei-Reifenindustrie litt in den letzten Jahren unter den Auswirkungen von Kapazitätsabbau, Hebelabbau, Umweltsturm und internationalem Handel, insbesondere bei vielen Reifenherstellern in Dongying und an anderen Orten . Unhaltbare Bedingungen, da viele vor- und nachgelagerte Unternehmen und Banken in Mitleidenschaft gezogen wurden und die wirtschaftlichen Streitigkeiten zugenommen haben; Auf der anderen Seite hat sich die von Qingdao, Yantai und Weihai vertretene Jiaodong-Reifenindustrie kontinuierlich weiterentwickelt.
Nach den Daten des Quartalsberichts 2019 der vier im Jiaodong-Cluster gelisteten Reifenunternehmen stiegen die operativen Erträge von Triangle, Linglong, Double Star und Sailong weiter an und die Vorteile wurden erheblich verbessert. Darunter stieg der Reingewinn der Rennreifen um 53,03%, der Reingewinn der Dreiecksreifen um 52,26% und der der Exquisitreifen um 26,9%.
In diesem Zusammenhang analysierte ein Branchenkenner, dass die derzeitige Polarisierung der Reifenindustrie in der Provinz Shandong in direktem Zusammenhang damit steht, ob sich Unternehmen auf den Aufbau von Kernkapazitäten und Geschäftsmanagementmodelle konzentrieren.
Die Nachfrage auf dem Reifenmarkt ändert sich
Durch eine umfassende Analyse der Unternehmen Dreieck, Exquisit, Rennrad, Doppelstern und Mori im Reifenlager Shandong lässt sich der Entwicklungstrend der Reifenindustrie in gewissem Maße nachvollziehen.
Erstens sind die fünf Reifenhersteller in Jiaodong, mit Ausnahme des Nachwuchses Sen Qilin, der nur Pkw-Reifen herstellt, und die anderen vier sind umfassende Hersteller. Da die Produktserie vollständig ist, die Kategorien vollständig sind und die Anpassungsfähigkeit stark ist, kann das integrierte Fertigungsunternehmen nicht nur den Händlern Komfort bieten, sondern auch Transaktionskosten sparen und mehr Auswahlmöglichkeiten für verschiedene Anwendertypen bieten. Zu den umfassendsten Dreiecksreifen im aktuellen Produktangebot zählen beispielsweise Handelsreifen, Pkw-Reifen, Industriereifen, technische Reifen und Riesenreifen.
Zweitens analysierten Branchenkenner, dass sich die Nachfragestruktur des heimischen Reifenmarktes gerade ändert, insbesondere da der Meridianisierungsprozess der gesamten Branche zu Ende geht, sind die Merkmale der Verbesserung des Verbrauchs auf dem Reifenmarkt sehr offensichtlich, was sich hauptsächlich in der gewerblichen Nutzung widerspiegelt Fahrzeug schlauchlose Produkte und Der Anteil von großen, leistungsstarken und umweltfreundlichen Pkw-Reifen steigt.
Laut Statistik beträgt der Anteil der schlauchlosen Produkte am internationalen Markt für kommerzielle Reifen derzeit etwa 65%; Bei Pkw-Reifen machen die technischen Daten von 16 Zoll und mehr etwa 75% aus. Branchenanalysten wiesen darauf hin, dass die Produktstruktur des Reifenherstellers mit den Erfordernissen der Verbrauchsverbesserung und der Marktführerschaft vereinbar sein muss, um im künftigen Wettbewerb auf dem Markt einen größeren Vorteil zu erzielen.
Darüber hinaus sind die innovationsgetriebenen F & E-Investitionen der Reifenhersteller, die Automatisierung, die Informatisierung, die intelligente Produktionseffizienz, die Umweltschutzinvestitionen und das Layout der Marketingmodelle die zentralen Wettbewerbsfaktoren für die Reifenhersteller im Umstrukturierungswettbewerb der Branche.