Am 29. Oktober fiel die Lautstärke Shanghai Gummi und der Hauptvertrag schlagen einen neuen Tiefpunkt im Jahr. Allerdings gibt es keine neuen negativen Nachrichten vor kurzem der Preis für Rohöl weiter in den frühen Rebound; Der Betrieb reifen Unternehmen in Shandong erhöht. Die Steuerermäßigung für Reifen Export wurde von 9 % auf 13 % erhöht. Obwohl die oben genannten Gegenstand möglicherweise nicht in der Lage, den Preis des Gummis zu unterstützen höher gehen, aber Shanghai Kautschuk an dieser Stelle nach unten Durchbruch ist noch überraschend.
Natürlich hat der negative Faktor immer existiert. Der Import des Gummis ist die Hauptquelle für die inländische Nachfrage. In der Vergangenheit die Korrelation zwischen der RMB und dem Preis des Gummis war relativ klar, aber die Stützwirkung der steigenden Import Kosten verursacht durch die jüngsten RMB Abwertung auf den Preis des Gummis war relativ begrenzt. Insbesondere steht die RMB-Wechselkurs derzeit eine wichtige Ebene. Also Händler Import Begeisterung ist nicht hoch, Wait and See Stimmung ist relativ stark, der Markt ist die Absicht, Kaugummi zu kaufen. Darüber hinaus ist der inländische Kautschuk Lagerbestand hoch, während der nachgeschaltete Konsum nicht kräftig ist, und die Nachfrage nach importierten Kautschuk nicht so dringend ist.
Obwohl das Inventar des Gummis in Qingdao bonded Bereich weiter zurück, seit Ende September, der Gesamtbestand war nur 112.000 Tonnen im Oktober, die 105.000 Tonnen weniger als den Gipfel am Ende des August, ein Rückgang um fast 50 % war. Allerdings heißt es, dass die große Menge an Kautschuk Abfluss nicht aufgrund der gestiegenen Nachfrage, aber Lager Politik Anpassung im Bereich verbunden ist. Darüber hinaus ist Thailands Exporte von Kautschuk im September sank um 12,5 % und 14,5 % gegenüber dem gleichen Monat des Vorjahres.
Der Bestand an die Zukunft von Tianjiao der Vorperiode wurde höher, für eine lange Zeit, unter denen das Inventar der Futures einen neuen Höchststand von 5916 erreicht tausend Tonnen am 26. Oktober. Obwohl die gesamte Futures Rechnung sank leicht auf 513 tausend Tonnen Lager, ist es nicht weit von der historischen Höhepunkt von 521 tausend Tonnen. Nach Ablauf des Vertrages 1811, die weniger als 20.000 Positionen hat, wird ein Großteil der aktuellen Lageraufträge abgeschrieben werden und zukünftige Abflüsse von Futures Lager werden der spot-Markt schweren unter Druck gesetzt.
Obwohl das vierte Quartal die Hauptsaison für Kautschuk-Verbrauch, die Situation der Automobil-Produktion und Vertrieb nicht optimistisch gegenwärtig, und der Vormarsch der ist "rail Transit" Politik wirft auch einen Schatten auf die Nachfrage Aussicht auf LKWs. Allerdings war die Export-Steuersatz-Rabatt für Reifen voraussichtlich von 9 Prozent auf 10 Prozent zu erhöhen, während die neuesten Bekanntmachung des Ministeriums für Finanzen um 13 Prozent angehoben wurde, die mehr wirkt sich positiv auf den inländischen Reifen Export als erwartet haben sollte. Natürlich ist die Leichtigkeit des Handels Reibung der Schlüsselfaktor für die Exportsituation bestimmen.