Mit der rasanten Entwicklung der chinesischen Gummireifenindustrie, der Zunahme von geistigen Eigentumsrechten wie Patenten, Marken, Geschäftsgeheimnissen, Urheberrechten usw., der Verbesserung des Bewusstseins für Unternehmensrechte und dem immer enger werdenden "Netz" an geistigem Eigentum International renommierte Unternehmen haben zu positiven Kollisionen geführt, Konfrontationen, Verstöße und Auseinandersetzungen nehmen zu. Wie überwinden inländische Reifenhersteller die Schranken für geistiges Eigentum?
Laut Sun Lifang, der Prüfungs- und Nichtigkeitsabteilung des Staatlichen Amtes für geistiges Eigentum in China, steckt die derzeitige Anmeldung von Patenten auf dem Gebiet der Reifen noch in den Kinderschuhen. Die Zahl der Anmeldungen lag zwischen 2005 und 2018 bei nur 300 und mehr als 3.000 .
Ausländische Unternehmen demonstrieren nach wie vor die Layout-Strategie „Produkte bewegen sich nicht, Patente stehen an erster Stelle“. Die Forscher von Sun Lifang stellten fest, dass das schnelle Wachstum der Reifenindustrie hauptsächlich auf die gestiegene Anzahl von Anwendungen von international renommierten Reifenherstellern zurückzuführen ist. Dieser Aspekt des Wachstums zeigt, dass die Aussichten der chinesischen Reifenindustrie von internationalen Unternehmen durchweg optimistisch sind, spiegelt aber auch die internationalen Reifenunternehmen in China wider. Das „Netz“ der Webpatente wird immer dichter und die Entwicklung der heimischen Reifenindustrie ist schwieriger und der Wettbewerb intensiver. Der bekannteste Fall ist die Nichtigerklärung des Patents und die Klage von Saatchi und VMI Holland.
Laut einer Reihe von Daten, die von Herrn Rui Ruixue, einem Partner der Anwaltskanzlei Covington & Burling, zur Verfügung gestellt wurden, wurden in den USA im Jahr 2017 59 Fälle eingereicht, die höchsten in den letzten fünf Jahren. Unter ihnen erreichten 337 Ermittlungen unter Beteiligung chinesischer Unternehmen 22, was etwa einem Drittel der jährlichen Fälle entspricht, und die absolute Zahl erreichte ein Rekordhoch.
Die 337-Untersuchung ist eines der wichtigsten Mittel, mit denen die Vereinigten Staaten den Markteintritt ausländischer Unternehmen oder ihrer Produkte auf dem US-amerikanischen Markt blockieren oder einschränken. Die 337-Untersuchung richtete sich auch gegen die chinesische Gummiindustrie. Die bekanntesten Fälle sind der Kautschuk-Anti-Aging-Fall der American Flexex Company und der St. O. im Jahr 2005 und der Kautschuk-Harz-Fall der chinesischen Huaqi Chemical im Jahr 2012 von St. Lecot.
Feng Yaoling, ein erfahrener Reifenexperte der Reifenexpertengruppe der China Rubber Industry Association, verglich die Unterschiede bei den Reifenstandards zwischen China und Europa, den USA und anderen Ländern und Regionen. Er sagte, dies liege an den geringfügigen Unterschieden bei der Kennzeichnung der Reifenseitenwände usw., aber da es kein Standarddiskursrecht gebe, habe dies zu Problemen bei der Herstellung und dem Export von Produkten der chinesischen Reifenhersteller geführt und den Verbrauchern viele Unannehmlichkeiten bereitet .
Das Reagieren auf „hohe Kosten“, lange zeitaufwändige und umständliche Einreichung von Beweismaterial ist ein wichtiges Merkmal von Streitigkeiten über geistiges Eigentum in Übersee. Erfreulich ist, dass diese Fälle von geistigem Eigentum chinesischer Unternehmen die entsprechenden Rechte gewonnen und gewonnen haben. Shandong Shengao gewann die 337-Klage in den Vereinigten Staaten, die über drei Jahre 20 Millionen Dollar kostete. Glücklicherweise nutzten diese Unternehmen die Gelegenheit dieses Streits über geistiges Eigentum, um aktiv auf die Herausforderung zu reagieren, und erkannten die Bedeutung einer unabhängigen Forschung und Entwicklung sowie des Schutzes des geistigen Eigentums an. Die Strategie zur Entwicklung des geistigen Eigentums hat eine wichtige Position im Unternehmen eingenommen.
Sun Lifang sagte, dass Gummireifenhersteller lernen sollten, das System des geistigen Eigentums effizient und genau zu nutzen, insbesondere die "Überprüfung" und "ungültige Verfahren". Sie geben es nicht leicht, wertvolle Innovationen zu schützen, die Rechte anderer ernsthaft zu verletzen und ungültige Verfahren rationell zu nutzen. Lösen Sie das Problem des Patentschutzes.
In den Jahren seiner Karriere gelangte Herr Rui Ruixue zu dem Schluss, dass Unternehmen mutig genug sein sollten, um ihre eigenen Patentreserven zu erobern und mit ausländischen Wettbewerbern rechtmäßig zu konkurrieren. Anwälte können Unternehmen jedoch nur dabei unterstützen, rechtliche Schritte einzuleiten. Noch wichtiger ist, dass sie sich auf ihre eigene Forschung und Entwicklung sowie auf technologische Innovationen verlassen müssen. Nur so können sie das Recht haben, über geistiges Eigentum zu sprechen.
Die Experten von Feng Yaoling hoffen, dass die zehn größten Reifenhersteller Chinas, drei oder fünf oder sogar sieben oder acht, begrenzte Mittel, begrenzte technische Ressourcen und gemeinsame technische Forschung vereinen und für modernere Forschung und Entwicklung sorgen können. Nur durch gründliche Grundlagenforschung und -entwicklung können wir fortschrittliche Technologie und fortschrittliche Standards entwickeln, um das Recht zu haben, über internationale Reifennormen zu sprechen, um ein Reifen-Kraftpaket zu werden, das keinen Antidumping- und Ausgleichsgebühren unterliegt.