1. MSC bestätigt die Restriktionsregeln und alle Kosten und Risiken werden vom Versender oder Buchungsagenten getragen.
Das MSC stellte fest, dass der relevante Versender aufgrund der ständigen Feststellung mehrerer Verstöße gegen das Gewichtslimit behauptete, nicht vom Buchungsagenten benachrichtigt worden zu sein. Wir weisen erneut darauf hin, dass Übergewicht oder False Positives die Sicherheit des Hafens sowie der Ausrüstung und des Personals an Bord ernsthaft gefährden und alle daraus resultierenden Kosten und Risiken vom Versender oder Buchungsagenten getragen werden. Es wird hiermit darauf hingewiesen, dass alle Buchungsagenten und Kunden das Gewichtslimit unseres Unternehmens vor dem Verpacken an den jeweiligen Versender weiterleiten müssen.
2. Die nigerianischen Seearbeiter haben am 3. Juli einen nationalen Streik begonnen.
Es wurde bekannt, dass die Nigerian Maritime Workers 'Union (MWUN) am Mittwoch, dem 3. Juli, einen nationalen Streik einleiten wird. Zuvor hatte die Gewerkschaft am 13. Juni ein zweiwöchiges Streik-Ultimatum in Bezug auf die Löhne für das Laden und Entladen erlassen Auftragnehmer. Am Sonntag, den 30. Juni, gab MWUN-Präsident Abdul-Waheed Adeyanju in einer Erklärung von Lagos die Nachricht bekannt.
Ihm zufolge haben die Gewerkschaftsführer angeordnet, dass die Gewerkschaftsmitglieder ab Mittwoch, dem 3. Juli 2019, um 6 Uhr morgens den Dienst in verschiedenen Häfen des Landes einstellen sollen. Die Wiederherstellungszeit ist nicht festgelegt. Waren, die in das Gebiet exportiert werden, sollten die örtlichen Gegebenheiten kennen und Verluste vermeiden.
3. Die Vereinigten Staaten beabsichtigen, Zölle auf EU-Waren im Wert von 4 Milliarden US-Dollar zu erheben
Da sich die Vereinigten Staaten und die Europäische Union gegenseitig beschuldigt haben, ihre großen Flugzeughersteller illegal subventioniert zu haben, empfahl die US-Handelsvertretung Nr. 1, Zölle auf die 4 Milliarden US-Dollar EU-Exporte in die Vereinigten Staaten zu erheben. Zu den EU-Waren, die besteuert werden können, gehören: Käse, Milch, Kaffee, Schweinefleischprodukte, irischer und schottischer Whisky sowie metallisches Kupfer.
4. Die Nachfrage nach Chinas Export-Containerschifffahrt hat sich allmählich belebt, und die Marktbedingungen sind stetig gestiegen. Die Frachtraten auf den nordamerikanischen und südamerikanischen Strecken sind stark gestiegen, was den zusammengesetzten Index in die Höhe treibt.
Auf der Europastrecke ist der Markt vor dem Übergang in die traditionelle Hochsaison im Wesentlichen stabil, und die Transportnachfrage ist im Allgemeinen stabil. Der Umfang der Streckenkapazität hat sich in naher Zukunft kaum verändert, und das Verhältnis zwischen Angebot und Nachfrage ist stabil geblieben. Nachdem die Frachtrate in den vergangenen zwei Wochen kontinuierlich angepasst worden war, behielten die meisten Fluggesellschaften die bestehende Frachtrate bei, und die Frachtrate am Kassamarkt ging leicht zurück.
Auf der nordamerikanischen Route haben einige Ladungseigner aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Unsicherheit auf dem Markt kürzlich ihre Lieferungen beschleunigt, und die Transportnachfrage auf dem Markt ist gestiegen. Darüber hinaus führten einige Fluggesellschaften auf der Strecke Kapazitätskontrollmaßnahmen wie den Wechsel des Schiffstyps ein, und die Streckenklasse zeigte ein gewisses Maß an Spannung. Einige Flugzeuge begannen, GRI zu sammeln, und die Flugzeuge erhöhten den Buchungspreis zu Beginn des Monats drastisch, und der Spotmarkt-Buchungspreis stieg stark an.
Auf der Route des Persischen Golfs hat sich die Marktnachfrage nach dem Ramadan für den Zielmarkt nicht vollständig erholt, und das Frachtvolumen ist auf einem relativ stabilen Niveau. Es gibt noch Verschiebungen auf der Strecke und die Gesamtkapazität ist stabil geblieben. Einige der Flugzeuge haben ihre Preise leicht gesenkt, und die Frachtraten am Kassamarkt sind leicht gesunken.
Die Strecke Australien-Neuseeland befand sich zu Beginn des Marktes in einer schwachen Position. Aufgrund der jüngsten Verschärfung der Kapazitätskontrolle durch einige Flugzeuge hat sich die allgemeine Ladesituation auf der Strecke leicht verbessert. Da die Frachtrate seit langem auf einem niedrigen Niveau liegt, haben die meisten Verkehrsflugzeuge die Frachtrate zu Beginn des Monats angehoben, und die Frachtrate auf dem Kassamarkt ist erheblich gestiegen.
Auf der Südamerikastrecke hat sich das Frachtvolumen der Strecke in der Regel stetig erhöht. Wie einige Flugzeuge kürzlich ihre Liner auf Bootstypen umstellten, um die Kapazität zu kontrollieren. Die meisten Schichten waren voll beladen und verschifft, und die Frachtraten auf dem Kassamarkt stiegen stark an.
Auf der japanischen Route war das Frachtvolumen diese Woche im Wesentlichen stabil, und die Marktfrachtrate blieb stabil.