Was ist die EBS-Gebühr?
EBS ist eine Abkürzung für Emergency Bunker Surcharge, was Emergency Fuel Surcharge bedeutet. EBS ist ein Aufschlag für Seefracht und wird im Allgemeinen in US-Dollar wie Seefracht abgerechnet. Im Falle von FOB sollten diese Kosten vom Empfänger getragen werden, nicht der Versender, da EBS keine lokalen FOB-Kosten sind. Diese Gebühr kann in bar oder im Voraus bezahlt werden.
EBS bezieht sich in der Regel auf einen vorübergehend von einer Reederei erhobenen Aufschlag, um die schnell steigenden Kosten auszugleichen, wenn der internationale Rohölpreis schnell steigt und die Reederei das Gefühl hat, dass er über ihrer Tragfähigkeit liegt.
Die Gebühren können je nach Zeitraum, Bestimmungshafen und Schifffahrtsunternehmen variieren. Sie werden im Allgemeinen an Schwankungen des internationalen Rohölpreises angepasst und können so schnell wie möglich storniert werden.
Was ist die CIC-Gebühr?
CIC ist eine Abkürzung für Container Imbalance Charge. Manchmal auch als Container Imbalance Surcharge bekannt. Wie der Name schon sagt, wird diese Gebühr durch das Ungleichgewicht des Handelsvolumens oder saisonbedingte Änderungen verursacht, was zu einem Ungleichgewicht zwischen Frachtfluss und Containern führt. Um die Transportkosten für leere Container auszugleichen, berechnet die Reederei einen Aufpreis.
China hat immer Exporte gefördert (Exportrabatte ... Einfuhrbeschränkungen (Einfuhrsteuern ...), was zu einem gravierenden Ungleichgewicht zwischen Exporten und Importen führte. Beispielsweise wurden in einem bestimmten Zeitraum alle Containerwaren von China nach China exportiert Die Vereinigten Staaten (hauptsächlich allgemeine Industrieprodukte wie Kleidung, Schuhe und Hüte, täglicher Bedarf) verbrauchen 1 Million Container, während die aus den Vereinigten Staaten nach China exportierten Produkte (hauptsächlich Hightech-Produkte) weit weniger als 1 Million Container verbrauchen Um die Containernutzung zu erhöhen, müssen Reedereien einige leere Container nach China zurückschicken (die US-Exporte nach China haben nicht so viel Kapazität). B: Weil China mehr Fälle verwendet und Amerika weniger.
Das gleiche Problem besteht auf den Strecken von China nach Südostasien und von China nach Europa.
2, die saisonale Änderung der Container Frachtverkehr wird auch zu erheblichen Ungleichgewichten im Frachtfluss führen, Nordamerika, Europa und anderen westlichen Ländern ist in der Regel zu Beginn des Jahres in die Transportsaison gehört, nachdem vier oder fünf begann zuzunehmen, um Weihnachten vor dem Höhepunkt des Transports nahm der Handel zu.
3. Tatsächlich exportiert nicht nur China, sondern der gesamte ostasiatische Raum bedeutend mehr Waren nach Nordamerika und Europa als Nordamerika und Europa nach China und anderen ostasiatischen Ländern. Es gibt Probleme mit unausgewogenen Import- und Exportbehältern auf den Routen von Fernost - Nordamerika, Fernost - Europa, Ostasien - Südostasien und Australien. Dies hängt nicht nur mit dem Ungleichgewicht im internationalen Handel zusammen, sondern hat auch viel mit der Art und Beschaffenheit der Waren zu tun.
Was ist ECRS?
ECRS steht für Emergency Cost Recovery Surcharge. Die Kosten der meisten TM-Verblüffung sind buchstäblich eine Wolke im Nebel, was zur Hölle?
Bis jetzt habe ich nicht ganz verstanden, dass einige Leute sagen, dass ECRS als "Unwetter-Betriebszuschlag" bezeichnet werden kann - so wie schlechte Wetterbedingungen zu einem erheblichen Anstieg der Versand- und Betriebskosten geführt haben und so weiter, wird diese bizarre Gebühr hinzugerechnet.
Wer sollte die Kosten tragen? Handelt es sich um einen Frachtzuschlag oder um lokale FOB-Gebühren? Die Ansicht ist unterschiedlich, es gibt viele Einlieferungskosten, es gibt viele Einlieferungskosten. Der Autor ist talentiert und ahnungslos. Mua !!!
Overlordgebühren?
Ob EBS-Gebühr, CIC-Gebühr oder ECRS-Gebühr war schon immer umstritten.
Manche Leute sagen, dass dies die Overlord-Gebühren der Reederei sind, sie rufen die Schüsse ab - wollen kassieren, der Versender nimmt im Grunde nur die Aktie an, keine Stimme.
Es gibt verschiedene Zuschläge für Reedereien, um höhere Gewinne zu erzielen. Auch CAS - Währungsbereinigungszuschlag, Abweichungszuschlag, direkter Zusatzzuschlag, GRI - allgemeiner Ratenerhöhungszuschlag, PSS - Hochsaisonzuschlag, temporärer TAR - Zusatzrisikozuschlag bei Die Reederei ist verpflichtet, diese und jene Gebühren zu erheben, als wären sie Abgaben.