Am 18. März veröffentlichten das Verkehrsministerium und die nationale Entwicklungs- und Reformkommission (NDRC) eine Bekanntmachung über die Überarbeitung und Erteilung der "Maßnahmen zu Hafengebühren und -gebühren" (im Folgenden "Bekanntmachung" genannt), um die weitere Entwicklung voranzutreiben Klärung und Regulierung der Servicegebühren für Hafenbetriebe und effektive Steigerung des Gewinns von Unternehmen durch Verringerung der Belastungen. Die Bekanntmachung tritt am 1. April 2019 in Kraft und gilt für fünf Jahre. Entsprechend der Bekanntmachung gelten einige staatliche Preisnormen gesenkt, Gebühren werden konsolidiert und Gebühren werden reguliert.
Hinweisanforderungen, unterer Teil der staatlichen Preisnormen
Wir werden die Gebühren für Hafengebühren, Gebühren für die Gefahrenabwehr in Häfen, für Lotsengebühren und für Schlepper auf inländischen Schifffahrtsrouten um 15 Prozent, 20 Prozent, 10 Prozent bzw. 5 Prozent senken. Inländische Handelsschiffe (ausgenommen chemische und verflüssigte Schiffe) Englisch: eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri...0022: EN: HTML (Gasschiffe) mit einer Länge von höchstens 80 Metern in den Küstenhäfen und von höchstens 150 Metern in den Häfen der Fernleitung des Jangtse entscheidet der Reeder, ob er Schlepper auf dem Festland einsetzt Voraussetzung für die Gewährleistung der Sicherheit und entsprechend der tatsächlichen Situation.
Hinweis ist klar, die Kombination von Gebühren
Gemäß dem Grundsatz "Abzug von Gegenständen und Zusammenführung von Gegenständen" ist die Kombination aus Lager- und Lagergebühr und Lager- und Lagergebühr die Lager- und Lagergebühr; die Servicegebühren für die Wasserversorgung (Materialien), die Ölversorgung (Gas-) und Stromversorgung werden als Servicegebühren für die Schiffsversorgung zusammengefasst, die Servicegebühr für die Annahme und Behandlung von Abfällen und die Servicegebühr für die Aufnahme und Behandlung von Abwasseröl und -wasser werden als Servicegebühr für die Aufnahme und Behandlung von Schadstoffen von Schiffen zusammengefasst .
Hinweis weist darauf hin, dass das Verhalten beim Sammeln von Gebühren standardisiert werden sollte
Hafenbetreiber, Lotsenagenturen und andere Einheiten setzen die staatlichen Preise strikt um, führen die Gebührenliste für Hafenbetriebsdienste und das öffentliche Bekanntmachungssystem durch und passen die Namen und Standards der öffentlich bekannt gegebenen Gebühren unverzüglich gemäß diesem Rundschreiben an. Relevante Agenturen erheben und Feste Gebühren der Regierung, wie Hafengebühren und Gebühren für die Gefahrenabwehr in Häfen, werden im Namen der Unternehmen nicht erhoben oder in irgendeiner Weise verschleiert auferlegt.
Gleichzeitig dürfen Containment-Boom-Servicegeräte keine Containment-Boom-Servicegeräte für Schiffe bereitstellen, die nicht haltbares Öl laden oder entladen. Containment-Boom-Servicegeräte, Schlepperfahrer usw. dürfen den Umfang oder den Standard der Gebühren nicht überschreiten. Die Gebühr für den technischen Service Für die Navigation der mobilen Offshore-Plattform in anderen Gewässern Chinas als dem Lotsendienst gelten Marktvorschriften. Die spezifische Servicegebühr wird von der Lotsendiensteinheit in Absprache mit dem Auftraggeber festgelegt.
Diese Bekanntmachung tritt am 1. April 2019 in Kraft und gilt fünf Jahre lang. Das Verkehrsministerium und die nationale Entwicklungs- und Reformkommission werden die einschlägigen Richtlinien im Lichte der Umsetzung der Richtlinien und der Marktänderungen rechtzeitig verbessern. Die vorherige Bekanntmachung des Ministeriums von Mitteilungen zu Fragen der Erhebung von Sicherheitsentgelten für Hafenanlagen (Jiaoshuifa [2006] Nr. 238) und Mitteilung der nationalen Entwicklungs- und Reformkommission des Verkehrsministeriums über die Erhebung von "Hafenentgelten" (Jiaoshuifa) [2017] Nr. 104) wird gleichzeitig aufgehoben.