Ausländische Medien berichteten, dass die jüngsten von der niederländischen Regierung veröffentlichten Daten zeigten, dass das weltweite Handelsvolumen in letzter Zeit den größten Rückgang seit der Finanzkrise verzeichnete, der dem Rückgang nach dem Platzen der Internetblase im frühen 21. Jahrhundert nahe kommt.
Der Welthandel ging in den drei Monaten bis Januar gegenüber den drei Monaten zuvor um 1,8 Prozent zurück, da die Fabriken nach Angaben des niederländischen Büros für wirtschaftspolitische Analysen mit einer sich verschärfenden globalen Rezession in der Industrie zu kämpfen hatten.
Dem Bericht zufolge setzte sich der "perfekte Sturm", der die industrielle Rezession auslöste, aus einer Reihe von Faktoren zusammen, darunter die Schwäche der Automobilindustrie, das durch den Brexit verursachte Patt und der Versuch von Präsident Trump, das internationale Handelssystem durch die Einführung von Zöllen zu untergraben auf europäische und chinesische Waren. In einem heftigen Zollstreit haben die USA Zölle auf schwere chinesische Importe geschlagen. Der Handel zwischen asiatischen Industriezentren und Deutschland ist in den letzten Monaten stark zurückgegangen.
Nach dem Platzen der Dotcom-Blase, als der Handel um 2,2 Prozent zurückging, ist der starke Rückgang des Handels in etwa derselbe wie 2001. Dies ist auch der stärkste Rückgang seit den Tiefen der großen Rezession im Jahr 2009, als der Welthandel im freien Fall 12,7% betrug.
Die Aktienmärkte erholten sich 2019 stark, als sich die Vereinigten Staaten und China einem Abkommen zur Beendigung eines Handelskrieges näherten. In den letzten Tagen haben sich jedoch die Spannungen zwischen den USA und Europa wegen der Drohung von Trump, Zölle auf 11 Mrd. USD an EU-Waren zu erheben, verschärft. Das Weiße Haus hat auch bis Mitte Mai Zeit zu entscheiden, ob Zölle auf EU-Autos erhoben werden sollen.
Selbst wenn die Trumpf-Administration einen Deal mit Peking abschließt, könnten die Auswirkungen der US-Zölle das globale Handelssystem weiterhin stören, so der Bericht.
Jamie Thompson, Wirtschaftswissenschaftler bei Oxford, warnte: "In Zeiten schwachen Wachstums ist es historisch besonders langsam, die Zölle anzuheben."