Erstens, die Aufstiegs- und Abstiegsliste für Gummi
Laut der Preisüberwachung der Geschäftswelt (100ppi.com) gab es im Juni 2019 0 Arten von Rohstoffen, die in der Auf- und Abwärtsliste der Gummipreise stiegen, und es gab 4 Arten von fallenden Rohstoffen. Die wichtigsten Rohstoffe, die fielen, waren: Styrol-Butadien-Kautschuk (-10,28%), Naturkautschuk (-5,70%) und Butadien-Kautschuk (-3,96%).
Zweitens der Warenindex
Der Rohstoffindex für Naturkautschuk lag am 30. Juni mit 33,33 auf dem gleichen Stand wie gestern und damit um 66,67% unter dem höchsten Wert des Zyklus von 100,00 Punkten (01.09.2011), der um 18,40% über dem niedrigsten Wert lag von 28,15 Punkten am 25. November 2015. (Hinweis: Zyklus bezieht sich auf den 01.09.2011)
Drittens die Marktentwicklung
2019 Naturkautschuk in der ersten Hälfte des Marktes kann als Höhen und Tiefen beschrieben werden. Im ersten Quartal verzeichnete es im Februar einen starken Anstieg um fast 10%. Im März fiel es wieder an die Startlinie. Im April erholte er sich um 4% und startete dann den Abwärtsmodus. Bis zum letzten Handelstag kündigte der Zoll die „Gummimischklassifizierung“ an. Die Politik begann zu steigen. Im Mai stieg der Gummipreis weiter an. Die Mischgummikontrolle, hohe Temperaturen sowie Trockenheit und Schädlinge wirkten sich stark aus. Insbesondere die Verknappung des neuen Kautschukangebots sorgte für Bedenken hinsichtlich der Versorgung des Marktes. Der Preis für Naturkautschuk war um 10% gestiegen. Die nachfolgende Stimmung sank und der Preis für Gummi fiel. Mehr als 3 Punkte. Im Juni zeigten die Geschäftsdaten des Unternehmens (100ppi.com), dass der durchschnittliche Preis für Naturkautschuk in Hainan Baodao im Juni 11920 Yuan / Tonne am 1. und 11240 Yuan / Tonne am 30. betrug. Der Rückgang betrug 5,7%. Unter diesen lag der höchste Preis dieses Monats am 11. bei 12020 Yuan / Tonne, der niedrigste am 30. bei 11240 Yuan / Tonne und die maximale Amplitude bei 6,49%. Der Gummipreis schwankte diesen Monat nach unten und der Trend war schwach.
Viertens Faktoranalyse
Gummiproduktion und -export: Die hohen Temperaturen und die Trockenheit in der Gummiproduktion im In- und Ausland wurden in diesem Monat gelindert. Gegenwärtig befinden sie sich alle in der Kautschukproduktionsperiode, aber die Kautschukproduktion ist auf einem relativ niedrigen Niveau. In Thailand beispielsweise ist das Exportvolumen zwar gegenüber dem Vormonat gestiegen, aber gegenüber dem Vorjahr stark gesunken, und der Preis ist auf einem relativ hohen Niveau geblieben. Die höheren Kosten haben in einigen gummiproduzierenden Fabriken zu einer geringeren Produktion geführt. Nach Angaben des Zolls wurden im Mai 2019 in Thailand Naturkautschuk (einschließlich Tabakplattenkautschuk, Standardkautschuk, Latex, Zou-Kautschuk, Verbundkautschuk und andere) rund 265.800 Tonnen exportiert, und das Exportvolumen stieg gegenüber dem Vorjahr um 6,87% Monat. Es fiel um 11,91%. China: Im Mai 2019 betrug das Importvolumen von Natur- und Synthesekautschuk 507.000 Tonnen, was einem Rückgang von 8,98% gegenüber dem Vormonat und einem Rückgang von 21,88% gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Das Einfuhrvolumen wurde stark reduziert, und der Preis für eingeführten Kautschuk war fester. Die inländische Kautschukproduktion nahm im Juni zu und die Dürre ließ nach. Der Zapfgummi normalisierte sich wieder, aber aufgrund der schweren Dürre, die durch die vorherige Dürre verursacht wurde, war die Lieferkette geringer als im letzten Jahr und die Lieferkette war niedrig. Der aktuelle Kassakurs war fest, der Terminpreis jedoch schwach. Die Gewinnspanne für Vollmilch war gering. Der Kaufpreis ist hoch, der Gewinn niedrig und der Baubeginn beeinträchtigt.
Nachfrage und Lagerbestand: Auf der Nachfrageseite überlebten die Reifenhersteller aufgrund von Faktoren wie Wirtschaftlichkeit, Umweltaufsicht und Rückwärtstechnologie im ersten Halbjahr 2019 die Stärksten. Im Juni startete die Reifenfabrik normal, der Reifenexport ging deutlich zurück und der Inlandsverbrauch trat in die Nebensaison ein. Die Nachfrage hat sich nicht wesentlich verbessert. Zum Beispiel die China Automobile Dealers Association: Der Index für den Bestand an Autohändlern lag im Juni 2019 bei 50,4% und damit um 3,6 Punkte unter dem Wert des Vormonats. Der Prozentpunkt verringerte sich gegenüber dem Vorjahr um 8,8 Prozentpunkte. Der Automobilinventar-Warnindex befindet sich immer noch über der Warnlinie. Darüber hinaus sind laut Statistik Chinas Reifenproduktion und Exportvolumen seit 10 Monaten in Folge zurückgegangen, und die Nachfrage ist nicht optimistisch. In Bezug auf den Lagerbestand wurde der durch die 3L-Kautschukklassifizierungsprüfung in Vietnam verursachte Lagerabbau fortgesetzt. Die Daten zeigten, dass die Lagerbestände außerhalb des Anleihegebiets in letzter Zeit weiter zurückgingen und die Börsenbestände auf einem hohen Niveau blieben. Am 30. Juni lag der Lagerbestand weiterhin bei über 420.000 Stück.
Verwandte Produkte: Am 30. Juni lag der Butadienkautschuk-Rohstoffindex mit 32,75 auf dem gleichen Stand wie gestern und damit 68,02% unter dem höchsten Punkt im Zyklus von 102,40 Punkten (25.09.2011), der höher war als der Tiefstpunkt am 4. Februar 2015 mit 23,74 Punkten. 37,95%, der Butadienkautschuk-Rohstoffindex von 2019/6/13, sanken in 18 Tagen um 5,62%. Am 30. Juni lag der Styrol-Butadien-Kautschuk-Warenindex bei 33,01 und damit auf dem gleichen Stand wie gestern. Es war 68,14% niedriger als der höchste Punkt im Zyklus (2011-09-08), der 16,19 Punkte höher war als der niedrigste Punkt von 28,41 am 19. Januar 2016. Der Styrol-Butadien-Kautschuk-Warenindex ging um 10,299% zurück % in 27 Tagen seit dem 04.06.2019. . (Hinweis: Zyklus bezieht sich auf den 01.09.2011)
verwandte Politik:
Identifizierung von Hybridklebstoffen: Am 28. April forderte die Allgemeine Zollverwaltung in einer Bekanntmachung die Kontrolle des eingeführten Kautschuks, der über den Zollcode 40028000 eingeführt wurde, als Mischung aus vollständig natürlichem Kautschuk und synthetischem Kautschuk an. Obwohl die "Bekanntmachung" im Februar veröffentlicht wurde, verschärften sich die Auswirkungen auf den Markt weiter, Vietnams Einfuhren von 3L-Kunststoffen gingen zurück, und die Inlandspreise für 3L-Kunststoffe waren fester. Es wird gesagt, dass chinesische Hersteller in einigen Prozessen inländisches Latex als Ersatz für 3L verwendet haben. Allerdings ist der derzeitige Ersatz nicht groß, der Markt beobachtet die Zollkontrolle noch genau.
Steigerung des Automobilverbrauchs: Am 6. Juni haben die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission, das Ministerium für Ökologie und Umwelt und das Handelsministerium gemeinsam den Umsetzungsplan zur Förderung der Erneuerung und Erneuerung [2019] Nr. 967 formuliert und entwickelt (2019-2020) Bekanntmachung (2019-2020) wird vorgeschlagen, die Hemmnisse für den Verbrauch von Personenkraftwagen konsequent zu überwinden, und es ist strengstens untersagt, neue Beschränkungen für den Kauf von Kraftfahrzeugen einzuführen Kaufbeschränkungen für Kraftfahrzeuge sollten die Klassifizierungs- und Verwendungsrichtlinien von Fahrzeugen innerhalb und außerhalb des Ballungsraums gemäß den spezifischen Bedingungen der Stadt untersuchen.Im Prinzip keine Beschränkungen für Käufe außerhalb des Ballungsraums; die Verwendung neuer Energiefahrzeuge sollte nachdrücklich gefördert werden sollten keine Beschränkungen für neue Energiefahrzeuge, Kaufbeschränkungen, die Umsetzung der Politik sollte annulliert werden und das Wachstum der Autoverkäufe wieder "garantieren". Dies ist das vierte Mal in einem Monat, dass die zuständigen Ministerien entsprechende Richtlinien zur Steigerung des Automobilverbrauchs eingeführt haben.
Leimländer diskutieren: Vom 22. bis 23. Juni trafen sich der indonesische Präsident Jokawi und der thailändische Premierminister Prayut Chan-o-cha in Bangkok, um über den Handel mit Palmöl (CPO) mit Kautschuk zu diskutieren. Der indonesische Präsident Jokowi ist der Ansicht, dass in der Tat ein staatliches Eingreifen erforderlich ist, wenn Millionen von Kautschukbauern dem Druck der Marktentwicklung nicht standhalten können. Er bekräftigte die indonesischen, thailändischen und malaysischen Richtlinien zur Kontrolle des Kautschukexports. Dies wird sich positiv auf die Verteuerung von Naturkautschuk auf dem Weltmarkt auswirken. Er forderte Indonesien, Thailand und Malaysia auf, zusammenzuarbeiten, um die Handels- und Investitionsleistung zu verbessern und den Wohlstand und das Wohlergehen von Millionen von Landwirten zu steigern, deren Lebensunterhalt von der Pflanzenindustrie abhängt.
Indiens Reifensteuerrabatt: Indiens große Reifenhersteller standen unter Druck aufgrund ungünstiger Faktoren wie steigender Rohstoffkosten und stagnierender Nachfrage aufgrund langsamerer lokaler Autoverkäufe. Die indische Regierung ist sehr besorgt über die allmähliche Zunahme der Reifen in China, die einen geringen Einfluss auf die lokale Reifenindustrie haben wird. Am 25. Juni 2019 gab die indische Regierung eine Mitteilung heraus, wonach auf neue aufblasbare 16-Zoll-Radialreifen aus China ein Ausgleichszoll von fünf Jahren erhoben werden soll. Es handelt sich hauptsächlich um Ganzstahlreifen aus China, in denen fast acht Tarifpositionen zwischen 9,12% und 17,57% aufgeführt sind.
V. Prognose der Marktaussichten
Naturkautschukanalysten der Wirtschaft sind der Ansicht, dass die jüngsten hohen Rohstoffpreise in einheimischen und ausländischen Produktionsgebieten zu einem Rückgang des Gewinns verarbeiteter Produkte geführt haben und das Angebot relativ knapp ist. Inspektionen von importiertem Gummi wirken sich weiterhin auf den Import von 3L-Kunststoffen aus, und der inländische Lagerabbauprozess wird fortgesetzt. Die chinesisch-amerikanischen Handelsverhandlungen haben jedoch eine gute Situation und konzentrieren sich darauf, die Situation des Reifenexports genau zu verfolgen. Die derzeitige traditionelle Hochsaison und die schwache nachgelagerte Nachfrage haben die Rohstofffabriken und -verteiler stark unter Druck gesetzt. Der Markt sagte zum Beispiel, dass „das Naturkautschukgeschäft im Juni wirklich schwierig ist“, und hofft, dass sich der Naturkautschukmarkt in der zweiten Jahreshälfte verbessern wird.