Die Häfen von Los Angeles und Long Beach gaben an, dass sie 2018 eine historische Aufzeichnung des Umschlags von Hafencontainern erstellt haben.
Als verkehrsreichster Containerhafen Nordamerikas hat der Hafen von Los Angeles im vergangenen Jahr 9,46 Millionen TEU umgeschlagen, den größten seit seiner Gründung in 111 Jahren, und ein Plus von 1,2% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2017.
Der benachbarte Hafen von Long Beach hat zum ersten Mal mehr als 8 Millionen TEU umgeschlagen, was einer Steigerung von 7% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2017 entspricht.
"Dies ist auf den durch chinesisch-amerikanische Handelsbrüche ausgelösten Versandimpuls zurückzuführen", sagte Gene Seroka, Executive Director von Los Angeles Port, auf den der direkte Handel mit China mehr als die Hälfte der 284 Milliarden US-Dollar an Waren entfiel.
"Viele Menschen sind besorgt, dass wir den 10% -Tarif für bestimmte Artikel am 1. Januar auf 25% erhöhen werden", sagte Seroka.
Ende November 2018 einigten sich die USA und China auf einen 90-tägigen Waffenstillstand in einem erbitterten Handelskrieg. Im Rahmen des Abkommens werden die Vereinigten Staaten einen Zoll von 10% auf chinesische Einfuhren im Wert von 200 Mrd. USD erheben.
Bevor die Nachricht herauskam, beschleunigten viele Importeure alle Bestellungen von Kleidung auf Autoteile, um höhere Zölle zu vermeiden.
Die National Retail Federation und das globale Port Tracking-Unternehmen von Hackett Associates gehen davon aus, dass die US-Importe im Jahr 2018 um 5,3% zulegen und den Rekordwert von 21,6 Mio. TEU erreichen werden.
Sie erwarten, dass sich der Anstieg des Frachtumschlags in den ersten Monaten des Jahres 2019 verlangsamen wird, zum einen aufgrund der geringeren Nachfrage, und zum anderen, weil die asiatischen Neujahrsfabriken geschlossen werden und die Importe im Allgemeinen schwächer werden.